Banco di addestramento per sistemi frenanti pneumatici/idraulici, attrezzature da laboratorio per la formazione professionale, attrezzature didattiche per l'automotive

Descrizione

SMA107A Banco di addestramento per sistemi frenanti pneumatici/idraulici, attrezzature da laboratorio per la formazione professionale, attrezzature didattiche per l'automotive
1. Introduzione
Questo simulatore è un ausilio didattico per dimostrazioni fisico-dinamiche sviluppato dalla nostra azienda per l'insegnamento automobilistico. Offre funzioni come la dimostrazione dal vivo del funzionamento dei freni e il controllo della simulazione.
Questo banco sperimentale adotta freni a disco pneumatici e utilizza una pompa dell'aria integrata per azionare il compressore d'aria. Utilizza un supporto mobile, una pompa dell'aria ed è dotato di un sedile per un facile utilizzo.
Composizione del sistema: il compressore d'aria immette innanzitutto l'aria compressa nel serbatoio dell'aria attraverso la valvola unidirezionale. Dopo che l'aria compressa si è raffreddata nel tubo dell'aria e separata dall'olio e dall'acqua, viene suddivisa in due circuiti: un circuito conduce alla camera d'aria del freno posteriore attraverso il serbatoio dell'aria e la camera centrale della valvola del freno a doppia camera; l'altro circuito conduce alla camera d'aria del freno anteriore attraverso il serbatoio dell'aria e la camera inferiore della valvola del freno a doppia camera. Miglioramento della sicurezza di guida.
Processo di lavoro
Quando si preme il pedale del freno, la barra di trazione tira la valvola di controllo del freno per attivarla. L'aria compressa nei serbatoi anteriori e posteriori viene regolata attraverso le due camere della valvola di controllo dei freni, per poi entrare nelle camere d'aria dei freni anteriori e posteriori e frenare le ruote anteriori e posteriori. Contemporaneamente, la valvola unidirezionale bidirezionale, collegata in parallelo tra i circuiti dei freni anteriore e posteriore, è collegata alla valvola di controllo dei freni del rimorchio per escludere il passaggio dell'aria umida dal serbatoio al rimorchio, in modo che quest'ultimo venga sgonfiato e frenato.

2. Parametri tecnici principali
1. Motore: AC 220 V
2. Freno: freno a disco
3. Pompa dell'aria: AC 220 V integrata, esente da manutenzione.
4. Peso: 1180 kg
3. Metodo di installazione dell'apparecchiatura
1. Aprire la scatola di imballaggio e rimuovere la pellicola protettiva in plastica.
2. Installare la ruota del telaio, prestando attenzione alle due ruote universali, che devono essere installate su un lato del tavolo operatorio.
3. Collegare l'alimentazione a 220 V AC.
4. Verificare che i cavi non siano allentati.
5. Il cavo di alimentazione di questa apparecchiatura è diviso in 220 V e le due tensioni di fase del filo sotto tensione sulla spina di alimentazione sono 220 V. L'altra è la linea neutra (nota: la linea di terra sulla presa di corrente bifase del laboratorio viene sostituita dalla linea neutra); l'involucro dell'apparecchiatura deve essere collegato a terra in modo affidabile durante l'uso.